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不知道幾年沒跑了
加上車又小
感覺差好多
以前沒事就上北宜.華梵
不過是很多人啦
這幾天都在五指山晚上練車
白天入彎跟出彎位置比較準
晚上就幾乎是貼著貓眼在跑
內外內的路線幾乎跑不出來
而且晚上比冷@@
以前車大輪胎大
加上沒出過車禍不驚死
亂呸
現在怕死
就只好乖乖抓路線跑
幾次跑下來
發現跑山路膽大真的很重要
要克服心理障礙!!!
入彎的傾角和出彎煞車放掉點油門的時機
都好有學問
同樣一個彎，在不同的點和速度入彎感覺差非常多
有些彎不是壓著煞車進彎
而是在入彎前油門放掉
進入時在油門小點讓後輪帶著車出彎
出彎在催油門
煞車進彎角度會很大
而在速度快的時候
如何克服心理障礙還點油門進彎
這....就需要去突破啦
我的小阿魯每次在我高速入彎時
下面導流板都在呻吟~
有點小心疼@@
輪胎在還沒熱胎時跑山路也是orz
感覺有點滑，不知道是不是錯覺
而且原廠的6029(應該是這條吧)
在遇到水灘時
瞬間恢復抓地力的能力頗差
有錢是該換掉了
加上車又小
感覺差好多
以前沒事就上北宜.華梵
不過是很多人啦
這幾天都在五指山晚上練車
白天入彎跟出彎位置比較準
晚上就幾乎是貼著貓眼在跑
內外內的路線幾乎跑不出來
而且晚上比冷@@
以前車大輪胎大
加上沒出過車禍不驚死
亂呸
現在怕死
就只好乖乖抓路線跑
幾次跑下來
發現跑山路膽大真的很重要
要克服心理障礙!!!
入彎的傾角和出彎煞車放掉點油門的時機
都好有學問
同樣一個彎，在不同的點和速度入彎感覺差非常多
有些彎不是壓著煞車進彎
而是在入彎前油門放掉
進入時在油門小點讓後輪帶著車出彎
出彎在催油門
煞車進彎角度會很大
而在速度快的時候
如何克服心理障礙還點油門進彎
這....就需要去突破啦
我的小阿魯每次在我高速入彎時
下面導流板都在呻吟~
有點小心疼@@
輪胎在還沒熱胎時跑山路也是orz
感覺有點滑，不知道是不是錯覺
而且原廠的6029(應該是這條吧)
在遇到水灘時
瞬間恢復抓地力的能力頗差
有錢是該換掉了
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